Code défaut P244B

Que signifie le code P244B ?

Le code P244B signale que la pression différentielle du filtre à particules (FAP) du banc 1 est trop élevée, au-dessus de la valeur attendue. Le calculateur mesure en permanence l'écart de pression entre l'amont et l'aval du filtre pour estimer son colmatage. Quand cet écart devient trop important, cela signifie que les gaz d'échappement traversent le filtre difficilement : c'est typiquement le signe d'un FAP fortement colmaté par la suie ou les cendres, qui oppose une résistance excessive au passage des gaz. Plus rarement, une mesure faussée par un capteur défaillant ou des durites bouchées peut aussi déclencher ce code. Le P244B est donc, dans la grande majorité des cas, un indicateur fiable de filtre bouché nécessitant un nettoyage.

Diagnostic du code P244B

Le diagnostic démarre par une lecture à la valise OBD pour confirmer le P244B et relever la pression différentielle en données réelles. On vérifie si cette pression élevée est cohérente avec un FAP colmaté ou si un capteur la surestime : pour cela, on contrôle le capteur, ses durites et le taux de suie ou de cendres estimé. Si le colmatage est confirmé, on évalue si une régénération forcée peut suffire ou si un nettoyage en profondeur est nécessaire. Chez Ultimauto, ce diagnostic électronique évite de nettoyer ou remplacer un filtre alors qu'un simple capteur est en cause.

Que faire en cas de code P244B ?

Si la pression élevée est réelle et le filtre colmaté, un nettoyage FAP en profondeur restaure le débit et fait disparaître le code, de l'ordre de 250 à 350 € selon le véhicule, soit jusqu'à cinq fois moins qu'un FAP neuf. Lorsque la suie est récente, une régénération forcée peut parfois suffire. Si le défaut vient d'un capteur ou de durites, leur réparation est plus économique. Ultimauto réalise diagnostic, régénération et nettoyage à l'atelier de Cholet (49) ou en service mobile dans le Grand Ouest, avec devis gratuit et sans nettoyage facturé si le filtre est irrécupérable.

Peut-on rouler avec le code P244B ?

Rouler avec un P244B est déconseillé si le filtre est réellement bouché : le moteur s'étouffe, sollicite le turbo et le colmatage s'aggrave. Rouler sur route à régime soutenu peut parfois aider une régénération si le taux n'est pas critique, mais en cas de mode dégradé, mieux vaut ne pas insister et faire diagnostiquer le véhicule.

Important : ne vous contentez pas d'effacer le code. S'il revient, c'est que la cause est toujours là. Un diagnostic électronique permet d'identifier la pièce réellement en défaut avant toute intervention.